Надо ли обязательно добавлять присадки? Самые популярные вопросы, касающиеся зимней эксплуатации дизельного автомобиля. В России дизельные машины пока не слишком популярны: их выбирает около 10% россиян. Хорошими показателями по продажам дизельных версий могут похвастаться внедорожники Toyota, Мицудиши, Renault и «Газели», «Соболи» и др. Естественно, культуре владения дизельной техникой появиться банально неоткуда, и эти авто окружены облаком стереотипов, которые нередко исходят от самих «дизеле владельцев». Так что настало время ответить на популярные вопросы, касающиеся зимней эксплуатации дизелей. Так правда ли, что...

Антигель способен разморозить летнее топливо?

Неспособен. Так называемые антигели — правильное название которых «депрессорные присадки» — не размораживают, а только улучшают низкотемпературные свойства дизельного топлива, понижая порог застывания на 5-10ºС. Из летней солярки сделать зимнюю такие присадки не могут. Зато они незаменимы при перепадах температур: когда синоптики осенью обещают первые заморозки, а зимой — наступление аномальных холодов, самое время заливать антигель.

В дизтопливе содержатся парафины, которые при охлаждении кристаллизуются. Кристаллы растут и при определённых размерах образуют пространственную структуру. В результате топливо не прокачивается через топливные магистрали и фильтры.

И главное, химию надо использовать до того, как солярка замёрзнет. Параллельно снижению температуры застывания топлива, как показывает практика, происходит ухудшение его смазывающей способности, а это грозит ускоренным износом топливной аппаратуры. Также существует мнение, что можно летом купить не дорогое дизельное топливо, а с приходом зимы смешать его с антигелем и использовать как зимнее. Ничего подобного! Летнее и зимнее топливо — это совершенно разные продукты, которые различаются не только пакетом присадок, но и составом (фракционным). Именно поэтому зимнее стоит дороже летнего — её производство требует от НПЗ больших расходов. Зимой на АЗС могут продать зимнее топливо? К сожалению, могут. Раньше качество топлива регулировалось ГОСТами, были чётко оговорены сроки перехода заправок на зимние сорта — для АЗС зима наступала 1 ноября. В 2008 году вместо стандартов стал действовать технический регламент, и теперь владельцам заправок дозволено самостоятельно определять когда следует начинать продажу зимнего дизтоплива. Многие заправки тянут до последнего, продавая летнее топливо. В один из дней декабря проехался по АЗС Санкт-Петербурга. Приобрел 14 литров дизельного топлива на 7-ми разных заправках, а вечером провел маленький эксперимент: разместил в морозильную камеру при −18, и понаблюдал за образцами, чтобы выяснить температуру помутнения купленных образцов. Температура помутнения для летнего топлива не ниже -4, а для зимнего до -25. Результат такой. Первые три образца сильно загустели при -10, такой «компот» скорее всего не понравится автомобилю, еще четыре образца не помутнели, при −18ºС. Следующий показатель, который можно проверить в домашних условиях, наличие воды в топливе. Как это сделать? При плюсовой температуре образцов топлива, засыпаем марганцовку в бутылочки с топливом и смотрим. Если топливо окрасилось в цвет марганцовке, то вода присутствует. Если нет, то все хорошо. В результате среди образцов выявилось наличие воды в двух пробах. Вывод, большинство АЗС стараются закупить правильное топливо. Следующее на что следует обратить внимание это на наличие осадка и цвет дизтопливо. Проверить качество дизтопливо в «домашних» условиях можно также при помощи обыкновенного бумажного фильтра. После прохождения через него качественного топлива остается небольшое пятно светлого тона, в противном случае (некачественный дизель) оно будет большим и темным. Самый распространенный вариант суррогата это летнее ДТ смешанное с различными модификаторами, в том числе керосином, который снижает смазывающую способность солярки. Установить факт наличия керосина, к сожалению, можно только в лабораторных условиях. Также под видом дизтоплива могут продать похожее по цвету судовое топливо (маловязкое), печное топливо, а то и газовый конденсат. Тем, кто покупает большие партии топлива (к примеру, автобаза) рекомендую производить контрольный лабораторный анализ качества ДТ.