А что мы знаем о топливе? На самом деле, мы ничего о нем не знаем.

А что мы тогда покупаем? А мы покупаем обертку. А не конфету. Вы когда-нибудь видели, что вливаете в бак своего автомобиля на заправке? Никогда. Что-то льется, журчит в пистолете. А что там, неизвестно. Пишут ЕВРО-5.

А что такое ЕВРО-5? Это стандарт, который, в основном, дает пределы допустимых концентраций вредных веществ в выбросах в атмосферу.

Для процесса сгорания  дизеля важны не содержание серы, канцерогенов или смазывающая способность топлива. Сера – это плохо для окружающей среды, но хорошо для двигателя. Сера и сернистые соединения являются своеобразной смазкой для двигателя. Да, сера несколько повышает скорость корозии деталей двигателя при низких температурах окружающей среды. Убирая серу, их заменяют на заводах специальными смазывающими присадками.

Для двигателя важны не показатели экологичности, а другие параметры: его состав, цетановое число (способность к воспламененинию), вязкость, плотность, температура вспышки (в закрытом тигле – минимальная температура топливной смеси с воздухом, при которой возможно ее воспламенение), коэффициент поверхностного натяжения, смазывающая способность (для противоизноса двигателя, характеризуемая параметром «диаметр пятна контакта»), наличие катализаторов горения. Для нашей зимы важны еще температуры: помутнения, фильтруемости (при которой топливо еще способно прокачиваться через фильтры топливной системы) и застывания.

Важнейшей характеристикой дизельного топлива является цетановое число. При этом цетан плохо, как высокий, так и низкий. На высоком цетановом числе также ухудшается процесс воспламеняемости топлива.

Возвращаемся к конфете. Кто-нибудь говорит Вам при заправке о соблюдении основных стандартных параметров?

Вот мы взяли пробы топлива из нескольких дизельных машин, не спрашивая на каких заправках им заправлялись, и измеряли только основные параметры. Получилось нижеследующее:

Мы уже привыкли ездить на этом. А если бы ездили на хорошем, то сразу бы почувствовали разницу. Разгон бы был намного быстрее, двигатель бы так не «тарахтел», расход бы был на 15-20% меньше, ремонты двигателя бы существенно уменьшились.

Обертка – это красивая брэндированная заправка, хорошее освещение, вежливые сотрудники, вкусный кофе и сосиски, так называемые накопительные скидки. А конфета? А конфеты там нет. Вместо конфеты там не конфета. А платим мы всю сумму за обертку.