Плохого топлива развелось у нас предостаточно. Даже, лучше сказать, стандартного, выпускаемого многими заводами бензина, трудно уже не найти  на заправке. Топливо в неофициальной классификации стало делиться на 3 группы: стандартное; высокооктановая бодяжная смесь; низкооктановая бодяжная смесь. И это надо разделять уже без применения специфических измерителей и приборов. Ниже – 9 способов «безприборного» теста бензина:

1. Автомобиль разгоняется тяжело и «тупит».
2. Слышна детонация в двигателе.
3. Загорается «Check» двигателя.
4. Берем капельку с пистолета (2-3 капли всегда есть на пистолете с последней заправки) на белый лист бумаги. Легко дуем на каплю. Бензин быстро испаряется. Бумага осталась белой – можно заправляться. Остался явный след – в бензине есть примеси, осталось жирное пятно – бензин разбавлен керосином.
5. Нет бумажки – капаем на ладонь. Хороший бензин быстро испаряется. Осталось пятно на ладони – плохой бензин.
6. Капаем на ноготь, капля не испаряется или шарик скатывается – в бензине есть вода.
7.  Добавляем в малую емкость с бензином марганцовки. Бензин стал фиолетовым – в нем есть вода.
8. Провести пальцем по внутренней поверхности горловины пистолета. Есть ощущение «жирности» на пальце – бензин перемешан с соляркой и там есть присадки.
9. Капнем в блюдце несколько капель бензина и подожжем. Окружности после сгорания капель практически белые и ровные – вредные смолы в пределах нормы. Если разводы неровные и коричневого цвета – смолы быстро выведут двигатель из строя.